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          【新領域 工程案例】泡沫混凝土在明洞回填中的應用案例

          • 所屬分類:工程案例
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          • 發布日期:2021-12-10
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          • 【新領域 工程案例】泡沫混凝土在明洞回填中的應用案例

            S35景泰至禮縣高速公路隴南段工程起點為天水市武山縣沿安鄉南川村(天水市與定西市交界處),終點為隴南市西和縣長道鎮峽口村,與G7011十天高速相接, 初設批復路線全長54km。項目建成后與G7011十天高速禮縣至天水段和S35天水段共同構成連霍高速的第二通道,將有效減輕連霍高速(G30)天水至武山縣的交通壓力,并打通十天高速通往定西、蘭州方向的便捷通道。

            景禮高速馬塢梁隧道是山體隧道口,人工混凝土澆筑的隧道,洞頂316國道跨線而過,左線明洞長190m,右線明洞長109m,上部覆土為粉質粘土,下伏基巖為砂質板巖。隧道工程要求其結構要有良好的穩定性、安全性,所以明洞回填施工效果直接影響以后隧道行車的安全性。該項目由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建,經過建設單位、設計單位多方案比選,最終確定采用泡沫混凝土來回填明洞兩側和山體之間的縫隙。該項目回填工程由我公司承接,該項目的應用為泡沫混凝土開創了新的應用領域。

            針對馬塢梁隧道明洞回填的這個施工的特殊性,明洞基坑右側最大開挖深度18m,左側開挖深度33m,最大填深10m(至襯砌頂)。明洞二襯拱圈外深度7m范圍內采用CF5.0泡沫混凝土回填。適用區域為:左線明洞起止樁號ZK53+000~ZK55+540、右線明洞起止樁號YK53+000~YK55+505。根據施工設計圖紙,明洞拱圈背面鋪設防水層,布置明洞拱圈背面排水系統,并在明洞回填前,再在襯砌外緊貼一層粘土層,以防碎石回填時造成防水層的破壞,從拱腳向上開始澆筑泡沫混凝土,澆筑時遵循由下到上分層分區對稱澆筑的原則。

            該項目明洞回填采用泡沫混凝土與其它回填材料相比的優勢

            一、大幅減載對隧道結構穩定和工后沉淀大有好處,將減輕對隧道洞壁的擠壓,避免產生或擴大裂縫,且并在固化后可自立,本身對其他結構幾乎不產生側壓力。

            二、因該材料內部有無數封閉的微氣孔形成,不僅有良好的隔熱保溫和防水作用,更具備良好的抗震性能,能有效提高隧道建成后的防排水能力和結構穩定能力,可以大大降低運營期的管理成本。

            三、泡沫混凝土采用管道泵送澆筑,不受現場環境影響。施工之前的邊坡由于受到地質影響,出現塌落,施工空間狹小,施工環境復雜,施工現場附近無法安裝設備,本次施工采用超遠距離泵送,最遠泵送距離達到500米。根據施工現場條件,我公司配合項目實驗室,調節配合比,采用高流動性泡沫混凝土澆筑,施工過程中避免遠距離高壓泵送對泡孔的影響,保證施工質量。泡沫混凝土無需振搗、碾壓,施工便捷、回填密實。

            四、泡沫混凝土施工速度快,一套DH-18大型集裝箱設備產能是每小時60-120立方,該項目泡沫混凝土平均每天施工約1200m3,總施工方量約15000m3,工期約15天,為該項目如期完工提供了有效保障!

            該項目采用泡沫混凝土回填隧道明洞的方案可行,優勢突出。這是泡沫混凝土應用的新領域,對泡沫混凝土來說在隧道工程中的推廣有著重要意義,還為隧道明洞回填領域增加了一種可選方案,在今后的工程實踐中,應進一步根據泡沫混凝土的特性結合工程實際情況做好推廣和應用。

            河南鼎恒作為泡沫輕質土行業內的引領者,擁有專業的生產設備、先進的施工技術和優秀的施工隊伍。河南鼎恒愿意與中國的泡沫輕質土企業交流合作,共同推動泡沫輕質土行業的發展。鼎恒愿與更多的朋友攜手并進,共同建造卓越的未來!


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